Mate Rimac

Mate Rimac je hrvatski inovator i tvorac prvog hrvatskog električnog automobila Concept One koji ubrzanje od 0 do 200 km/h postiže za 6,2 sekunde, dok najveća brzina koju doseže iznosi 355 km/h. Osnivač je i direktor tvrtki Rimac Automobili i Greyp Bikes koja se bavi proizvodnjom električnih bicikala.

Obrazovanje

Prema vlastitom priznanju Mate je bio prosječan, pa čak i ispodprosječan učenik. U Srednjoj strukovnoj školi u Samoboru je upisao četverogodišnji program tehničara za mehatroniku, koji objedinjuje računarstvo, strojarstvo i elektrotehniku.

Njega je oduvijek zanimala elektronika i automobili, a to je primijetio njegov profesor Ivan Vlainić i poslao ga na županijsko i državno natjecanje iz elektrotehnike gdje je Mate osvojio prva mjesta. Kasnije je na prestižnim natjecanjima inovatora u Belgiji, Njemačkoj, Južnoj Koreji i Švicarskoj redom osvajao zlatna i srebrna odličja.

Završio je studij poduzetničkog menadžmenta na zagrebačkom privatnom fakultetu VERN.

Privatni život

Mate je rođen 1988. godine u Livnu kao najstarije od troje djece Zdenke i poduzetnika Ivana Rimca. Kasnije je njegova obitelj odselila u Njemačku, gdje je njegova majka čistila hotele, a otac radio na gradilištu.

2000. godine se s roditeljima te bratom i sestrom preselio u Samobor gdje su osnovali obiteljsku građevinsku tvrtku. Kaže da kad god ima priliku voli otići u svoj rodni grad jer tamo puni baterije, a iz Livna je i njegova djevojka Katarina.

Posao

Matina prva inovacija bila je iGlove rukavica koja zamjenjuje miša i tipkovnicu na računalima, a napravio ju je kao maturalni rad. Još kao dječak je bio fasciniran automobilima pa se budio oko četiri ujutro kako bi gledao utrke Formule 1. Kasnije je počeo voziti drift utrke sa svojim starim zelenim BMW-om, a kad mu se jednom prilikom na Grobniku zapalio benzinski motor shvatio je da mora realizirati svoju dugogodišnju želju i napraviti automobil na struju.

Proučavao je iskustva ljudi koji su prije njega prebacili svoje automobile iz benzinskog pogona na struju, a preko interneta je nabavljao dijelove za svoj prvi sportski automobil kojega je sastavljao u obiteljskoj garaži u Samoboru. Sa svojim zelenim BMW-om je godinama sudjelovao na brojnim street race utrkama i na svakoj sljedećoj je otkrivao slabe točke svog automobila i poboljšavao ga kako bi bio sve bolji, brži i pouzdaniji. Naposljetku je na jednoj street race utrci 2010. godine njegov električni BMW pobijedio benzinsku konkurenciju, a godinu dana kasnije je skinuo pet Guinessovih rekorda za ubrzanje električnih automobila.

Do tada je sve bio hobi, a nakon toga je odlučio napraviti posao. Kako je već prije radio na BMW-u, u početku je počeo s kupljenim, postojećim komponentama koje su se odmah na prvoj trci pokazale neadekvatnima. Zbog toga je krenuo raditi vlastite baterijske sustave i elektroniku, a nakon nekog vremena u autu više nije postojalo ništa što je kupljeno, već je sve bilo iz kućne radinosti.

Tada su on i dizajner Adriano Mudri odlučili u Rimčevoj garaži zajednički stvoriti potpuno novi automobil, Adriano je bio zadužen za dizajn, a Mate za tehnološku stranu. Zbog uspjeha koje je Mate imao po utrkama privukao je pažnju medija jer je bilo jedinstveno da stari električni BMW na stazama pokori benzinske aute s nekoliko stotina pa i preko tisuću konja. To je dovelo do toga da mu se javi jedan Hrvat koji je radio za jednu kraljevsku obitelj s Bliskog Istoka i čiji je zadatak bio da u njihovo ime traži zanimljive projekte u koje mogu investirati.

U to vrijeme je Concept One bio prilično razrađen u 3D modelima pa su Mate i Adriano sastavili brošuru koja je u Abu Dhabiju predstavljena kraljevskoj obitelji. Nekoliko dana kasnije su ih nazvali i rekli da žele kupiti auto, ali njih dvojica su bili dva dečka koja poslije faksa i posla u garaži rade na tom projektu i njihov odgovor je bio da će im trebati jako dugo da im isporuče auto jer u tom trenutku nisu ni znali točno što im treba za realizaciju projekta.

Nakon što je Mate opet primio poziv i pitanje koliko novca treba za realizaciju projekta, shvatio je da se radi o ozbiljnoj ponudi pa je ubrzo osnovao tvrtku i počeo zapošljavati ljude za koje je bio siguran da će pridonijeti projektu. Započeo je pregovore s kraljevskom obitelji koja je inzistirala da se kompletan posao prebaci u jednu pustinju pored Abu Dhabija što je značilo da se svih 20 tadašnjih radnika mora preseliti u Ujedinjene Arapske Emirate, što nije dolazilo u obzir. Mate je inzistirao na tome da se tek mali dio proizvodnje može prebaciti, ali da se električni automobili moraju razvijati u Hrvatskoj.

Nakon dvije godine pregovora nije uspio dogovoriti uvjete s kraljevskom obitelji pa je postavio je cilj da auto predstave 2011. godine na najvećem sajmu automobila na svijetu koji se održavao u Frankfurtu. Na proizvodnji prototipa su radili dan i noć, a sve je otežavalo to što nitko od ljudi koji su radili na njemu, osim dizajnera Adriana, prije nije radio u auto industriji pa su morali usvojiti sve procese, materijale, tehnologiju i ostalo.

Njegov električni automobil je u Frankfurtu dočekan s oduševljenjem, a prvi ozbiljan investitor je bio Kolumbijac hrvatskog podrijetla Frank Christian Kanayet Yepes. Tada su počele stizati prve narudžbe. Prvi primjerak je završen u četiri mjeseca, a isporučen je u siječnju 2013. godine. Prvi komercijalni model automobila je predstavljen 1.3.2016. godine na međunarodnom salonu automobila u Ženevi. Proizveden je u osam primjeraka, od kojih je šest prodano do 2017. godine.

Nakon što se svojim električnim automobilom dokazao u svjetskoj automobilskoj industriji, počeo je proizvoditi bicikle na električni pogon Greyp, koji se prodaju za nekoliko tisuća eura. Riječ je o jedinstvenom proizvodu za kojeg sve sami proizvode, od karbonskog oklopa, šasije, baterijskog paketa do kompletne elektronike i pogonskog sustava.

U veljači 2017. godine proizvođač luksuznih automobila Aston Martin je objavio da će Rimac Automobili raditi hibridni baterijski set za njihov novi model AM-RB 001. Tom prilikom su Matinu tvrtku predstavili kao priznatu kompaniju čija tehnologija baterija prednjači u svijetu, dok su Concept One nazvali najbržim električnim automobilom na svijetu.

Njegova tvrtka konstantno raste i povećava broj zaposlenih, a traže ljude sa znanjem i ne zanima ih je li netko završio fakultet ili nije.

Najveća postignuća

Mate Rimac je svoju ljubav prema elektronici i automobilima pretvorio u posao iz snova. Zahvaljujući svojem Concept One električnom automobilu postao je globalna inovatorska superzvijezda i ozbiljan igrač u industriji električnih automobila za koju se smatra da će za nekoliko godina poraziti tradicionalni proizvodni model autoindustrije.

Autor: A.V.

Ako ste u tekstu pronašli grešku ili želite nešto dodati, javite nam to u komentaru ispod biografije. Ako želite da objavimo biografiju koje još nema na stranici, pošaljite nam e-mail na adresu [email protected]

Komentiraj

*